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   原因 

２８日凌晨４时４８分，北京至青岛的Ｔ１９５次下行到胶济线周村至王村区间时，客车尾部第９节至第１７节车厢脱轨，与上行的烟台至徐州的５０３４次旅客列车相撞，致使机车和五节车厢脱轨，造成重大人员伤亡。目前，已死亡７０人，伤４１６人。其中有４名法国旅客受伤。

据了解，胶济线周村至王村区间限速为每小时８０公里。北京至青岛的Ｔ１９５次下行通过时达到每小时１３１公里。事故详细原因正在调查中。

初步调查显示，这是一起人为责任事故。事故发生后，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查。记者从胶济铁路事故现场指挥调度会议上获悉，铁道部副总工程师耿志修、铁路总工会副主席徐长安分别担任济南铁路局局长和党委书记。

救援

事故发生后，济南铁路局发布紧急救援命令，出动救援。山东省委、省政府接报后，省委书记姜异康、省长姜大明立即作出批示，要求地方政府全力协助组织救援。山东省政府立即启动应急预案，组织力量进行救援。省委、省政府主要负责同志赶赴现场。淄博市启动了３４家救助站，１３０辆次救护车，在现场救治的医疗专家、医护人员有７００多人，共有１９家医院收治伤员４００多人。山东省组织起１２００多名武警、公安和当地干部群众进行救助和秩序维护；调集５００多名特种技术人员抢救伤员。滞留旅客得到及时疏散，妥善安置。

淄博中心医院副主任医师徐东谭说，他从早６时就来到现场，负责将伤员分派到各家医院。已有１１０多名伤员经他的手被分派往多家医院救治。他说，伤员多是面部受伤、受撞击骨折等。

灾难　

现场一对受轻伤的母女，母亲姓于。她乘坐的是５０３４次列车，在２号车厢。火车出事时，她感觉火车明显一震，车停了一会后又开始行进，接着就翻了。她和女儿从车厢被撞裂的口子中钻出来。她说，她所在的车厢没有人死亡。救援人员给她们提供了面包、矿泉水等食品。她说：“现在只盼着赶快回家！”　

２３岁的王晓雨是一名欲前往青岛找工作的大学生，事发时在Ｔ１９５次列车７号硬座车厢。他回忆说，事故发生时天刚微微亮，车厢里大多数人都还在睡觉。突然火车有晃动，桌上的水瓶倒了，车厢先向左倾斜，然后又向右倾斜，倾斜角度都很大，左右晃了两三次后，大半节车厢停电了，随后车也停了下来。

王晓雨说，一开始大家并不知道是怎么回事，以为是临时停车。过了十几分钟后，列车乘务员前来解释说出了事故，请男乘客下车参与救援。他和车厢里年轻一些的男乘客都下了车，发现后面的一些车厢滑下五六米高的路基，侧翻在地。在乘务员的组织下，他和一些乘客在１７号车厢救人。当时这节车厢侧翻在地，车厢内的物品一片狼藉，但救援工作秩序很好。他们进行了分工，砸碎车窗玻璃，有人钻进车厢，有人在外接应。几十分钟后，正式的救援人员到达。

通车

     １５时４０分左右，随着横阻在胶济铁路上的破损火车车体被推下铁路路基，被阻１０多个小时的胶济铁路抢修工作加速进行。

　　在铁路线的南侧道路上，钢轨、枕木、钢管等抢修物资正通过汽车源源不断地运到抢险现场。在铁路南侧的空地上，五六节撞毁的列车车厢横躺在地面上，车窗上的玻璃已破碎不全。几台大马力的推土机正利用钢索，把车厢慢慢拖离抢险现场，为铁路抢修腾出更多的空间。

　　在铁路两侧，电力工人正在忙着给两侧电线杆上安装应急电灯，以便为即将到来的夜晚抢修提前做好准备。

　　经全力抢修，胶济铁路受损铁轨已连接完成，恢复通车条件已基本具备。１９时４５分，一列１０多节满载石子的货车缓缓驶上了中断线路。铁道部表示，力争２９日上午８时胶济铁路恢复通车。截至记者发稿时，现场抢修工作仍在紧张进行中。